Praha vytváří vyhrazená parkovací stanoviště pro sdílená kola a elektrokoloběžky
V Praze se blíží konec éry elektrokoloběžek, které se dosud volně rozprostíraly po chodnících a před vchody obytných domů. Metropole totiž začíná postupně přidělovat vyhrazená parkovací místa pro sdílená kola a koloběžky. Některé městské části a provozovatelé sdílených dopravních služeb již společně pracují na rozšiřování těchto stanovišť.
Společnost Rekola Bikesharing ve spolupráci s dalšími poskytovateli sdílené mobility, jako jsou Nextbike, Lime a Bolt, založila pracovní skupinu, která jedná s jednotlivými městskými částmi o zřízení parkovacích míst a veřejných stojanů. Cílem je zajistit, aby kola a koloběžky nebyly odstavovány libovolně na ulicích.
Vyhrazená parkovací stanoviště pro sdílená kola a koloběžky již lze najít v pražských částech 2, 3, 7 a 8. Tyto stanoviště jsou od sebe vzdálena maximálně 150 metrů.
Martin Jedlička, zastupitel MČ Praha 8 a předseda Komise pro dopravu, uvedl, že v Karlíně je již 25 vyhrazených parkovacích boxů pro sdílená kola. Dalších několik jich najdeme na Palmovce a deset na Ládví. Plánuje se jejich další rozšiřování, protože se tato opatření osvědčila.
V čtvrtích, kde již parkovací zóny fungují, aplikace pro sdílené dopravní prostředky uživatele dokonce nabádají k parkování pouze na vyhrazených místech. Pokud uživatel přestoupí tato pravidla, může být sankcionován pokutou.
Jan Střecha z Rekola Bikesharing upozornil, že společnost má memorandum s Magistrátem hlavního města Prahy, které ukládá udělování pokut ve výši 500 korun za parkování mimo vyhrazené stanoviště v jejich aplikaci.
Počet parkovacích míst pro sdílená kola a elektrokoloběžky v Praze rychle roste. Martin Jedlička zdůraznil, že tato místa vznikají v nevyužitých prostorech, například ve dopravních stínech nebo u přechodů, kde byla dříve zakázaná parkování automobilů.
Provozovatele sdílených dopravních prostředků mají v plánu rozšířit síť parkovacích stání do celé Prahy. Nicméně Jan Střecha ze společnosti Rekola upozorňuje, že některé městské části váhají povolit parkování jednostopých dopravních prostředků přímo u přechodů, která jsou často nevyužitá, i když by se tam kola a koloběžky nejčastěji hodily.
Vytvořením vyhrazených parkovacích stanovišť se v Praze očekává zlepšení situace v oblasti sdílené mobility. Elektrokoloběžky a kola budou mít svá místa, což přispěje k vyššímu pořádku na chodnících a k lepší dostupnosti pro uživatele těchto služeb. Budoucnost sdílené dopravy v Praze tak směřuje k většímu řádu a efektivitě, přičemž se doufá, že se podaří nalézt rovnováhu mezi potřebami uživatelů a respektováním veřejného prostoru.
Zdroj: MČ Praha 8
Foto: Raysonho @ Open Grid Scheduler / Grid Engine / Wikimedia Commons / CC0 1.0